400-123-4567

一、项目阐述　　1.1项目概要　　目前，社会上享有汽车的人数更加多。与此同时，车祸的再次发生频率也是更加多。本项目基于INEMO半导体设计了一种较为人性化的汽车安全性检测仪，该检测以其强劲的功能需要为人们获取许多便利的服务。在汽车行经的过程中，该检测仪需要自动检测出有汽车行经的速度及行经路面的摇晃程度。

当这一指标多达临界值时，该检测仪不会通过语音播出系统对驾驶员展开提醒，请求驾驶员减速慢行。与此同时，该检测仪还需要接管来自轮胎部位温度传感器的数据，并展开一定的处置，将温度在表明频上表明出来，以便于驾驶员需要动态监控汽车轮胎的工作状况，防止爆胎的危险性。除此之外，该检测仪的仅次于功能是它需要对汽车的行经状态展开仿真，将汽车行经的状态直观的表明在上扰机界面上，给驾驶员获取一种全新的驾车享用。

　　1.2项目背景/选题动机　　在寒冷的夏天，如果驾驶员不需要随时理解汽车车胎的温度变化，采取相应的防水措施，很有可能使汽车在行经的过程中经常出现爆胎的危险性，对家人及朋友安全性导致一定的威胁。当汽车在弯道或者是在不平缓的路面上行经时，驾驶员不需要确切的理解汽车个方面的性能。如果角速度或者速度过大，可能会使汽车经常出现打滑的危险性。

如果需要设计出有一种安全性检测仪，在汽车经常出现状况之前，通过一定的检测，对驾驶员展开警告，以便利驾驶员动态的理解汽车的工作状况，这样就能在相当大程度上增加车祸再次发生的频率。　　二、需求分析　　2.1功能拒绝　　基于INEMO而设计的汽车安全性检测仪，具备非常强劲的功能。首先，它可以拒绝接受来自汽车轮胎出有温度传感器的数据，将数据表明在显示屏上，使驾驶员需要随时的掌控汽车轮胎处温度的变化，并警告驾驶员作出适当的防水，防止爆胎的危险性。其次，该安全性检测仪还需要随时的测得汽车的速度及摇晃程度，并将检测到的数据表明出来，当摇晃程度多达危险性的指标时，检测仪不会展开一定的提醒，请求驾驶员展开减速慢行。

同时，检测仪还需要检测到汽车在弯道时的角速度及角加速度，并计算出来出有汽车现在所售的离心力及即将受到的离心力。当汽车所不受离心力小于汽车的仅次于摩擦力是，检测仪需要做提早预警，防止打滑的危险性。

除此之外，该检测仪还需要对汽车的行经状态展开仿真，并将其表明在表明频上，使驾驶员带给一种全新的驾车体验，在驾车的时候需要随时享用着无穷的体验。　　2.2性能标准　　当汽车轮胎温度抵达原作的轮胎容许的最低温度时，系统不会自动报警。

　　当汽车弯道蒙受的离心力小于其原作的仅次于摩擦力时，系统不会自动的报警。　　当汽车行经时的摇晃程度较小，小于人体所能忍受的最大值时，系统自动报警。　　能将汽车的行经状态直观的表明在上微机上，以便于驾驶员更佳的理解汽车的工作状况。

　　三、方案设计　　3.1系统功能构建原理　　在该系统中，INEMO不会拒绝接受来自汽车轮胎部位温度传感器的温度，动态的将汽车轮胎的温度表明出来。在汽车长时间行经时，检测仪需要检测汽车当前的速度及加速度，同时还能计算出来出有汽车当前行经的摇晃程度。当汽车在急弯路口时，该系统还需要检测出有汽车弯道的角速度及角速度，并及时的将这些数据表明在Lcd上。当这些数据多达某一指标时，系统不会启动报警系统，对驾驶员展开警告，以便利驾驶员动态的理解汽车的工作状况，及时的作出防水措施，防止不必要的损失。

在这些功能的基础上，该检测仪的仅次于的创意点在于它需要对汽车的行经状态展开仿真。该检测仪需要对汽车的速度、角速度及摇晃程度等数据展开收集。然后，检测仪将这些数据发送给上位机。上位机接管到数据，展开一定的统合后，将统合信号发送给搭起一起的C界面。

然后，通过界面内建构的汽车模型将汽车当前的行经状态表明出来，以超过对汽车的仿真，使驾驶员需要更为直观的理解汽车的工作状况，为驾驶员获取一种全新的驾车享用。

本文来源：易币付官方网站-www.etiwari.com